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《汽车观察》专访汽车评论员余德进的爱车生活

发布时间:2012-12-10 01:43:23

档案简介
  姓名:余德进
  家乡:四川泸州人 现居重庆
  职业:现任重庆萧蔷科技有限公司董事长兼总裁
  自幼酷爱写作,至今共发表一千多万字。余德进的汽车评论数以万计。
  2011年4月联合汽博之家车友会演绎国内首个无商业污染自主演唱会。
  新浪、搜狐、腾讯 、网易等知名网站博客累计读者超过一亿。
  2010年同《中国国家地理》社长兼总编辑李栓科、万科集团董事长王石、着名主持人李艾等各路精英时尚人士,将向中国最美冰川出发,穿越藏地生死线318国道。
  业界印象:他的车市江湖写得杀气腾腾,他的随笔日记写得唯美纯真。天生的骨子里透着感性的人文气息,他的博客读者超过千万。他用钢铁一样坚强的文笔记录感性的生活;他用感性的随笔点评钢铁的艺术,这就是余德进的汽车生活。他提倡网络实名制;他渴望这个世界瞬间变得单纯起来;他率领一群不甘寂寞和堕落的年轻人站在客观公正的角度,联合同行的力量,报道有价值的东西、有争议的东西、有故事的东西,传播最新、最真实、最权威的观点。

  《汽车观察》:听说您小时候有很多个梦想,画家、音乐家、作家、摄影家等等,很文艺范儿的梦,为什么转作汽车博客?这个工作是否跟文艺有关?
  余德进:汽车也是一种艺术,一种钢铁的艺术。生活本来就是一项很美的艺术,唯美的东西无处不在,只要你愿意,完全可以做得到。关于车的记忆,曾经年少时,站在公路边,不断地指着街上的汽车询问那些名字。从那时候起我知道,我和汽车有一个前世今生的约会,是一辈子不解的情缘。经常浏览汽车网站,我发现各大网站都有其优点与弊端,各自行走在自己的轨道上。汽车爱好者们该如何浏览,是个很严重的问题。很多朋友的确希望从一本杂志一家网站甚至一篇博文中找到能让自己满意购车的依据。2006年,偶然的机遇,我闯进了汽车博客的圈子,我决定,站在读者的角度上思考车市,客观民主地点评车市,对探索未来汽车设计与制造的无限可能和思考未来的出行方式提供一个常识读本。
  《汽车观察》:从北京到重庆,一名记者转作出版业,顺理成章,跨度也并不是很大,为什么没有坚持?
  余德进:初到重庆,我和好友一起策划做图书出版,配合默契。先后策划编着过大量的人文地理书系和动漫科普作品,影响广泛,把自己推到风口浪尖上的同时,发现自己仍然是囊中羞涩。虽然公司也出版了不少书籍,可是都没能让公司盈利。站在经济角度上讲,我意识到,做个文人拥有的仅仅是名气,文化人几乎没有一个能上福布斯胡润榜。站在文化价值上讲,由于国内的出版机制太不自由了,很多富有价值的文学着作都被出版社的编辑“活生生”的编辑为“商品”,以获得市场的利润。把作者的作品编辑为商品推向市场获取利益,正是编辑们干的事,这也是没办法中的办法,这也不难理解我们为什么至今和获得诺贝尔文学奖无缘的原因了。我找不到一个合适的能说服自己的理由为这个尴尬事业奉献我的青春。
  《汽车观察》:写评论,旅游,开公司,创办网站,甚至还开了演唱会,一个人的精力是有限的,在有限的精力下还能一直坚持写博客?有自己的网站还在各大网站上开专栏,是为了扩大自己的影响力么?
  余德进:忙里偷闲,一直是我坚持多年的生活状态。每个周末几乎都是这样度过,处理完工作上的事儿,在电脑前上上网,弹弹吉他,喝点小酒渣子,整点花生米下酒菜什么的,抽点烟,听听低音炮,虽然乱七八糟,但生活还是有规律的。我们的生活是由很多元素组成的,不仅只有爱情、事业、家庭,折腾得越厉害,生活越丰富多彩。如果只为一个目的而生存,就很容易走极端,人的生命何其短促,就为一个目的而生存,我办不到。
  写博客是一种享受,网络更具民主性。心情好的时候,我从家中出门向西,驱车离开闹市,驶上318国道,随风飘过视线,回来写写游记,抒发对大自然的热爱,这何尝不是一享受生活得惬意。心情郁闷的时候,我也会发发牢骚,写写评论,抒发自己内心的不平,这何尝不是一种发泄自己的良方。
  重要的中文网站几乎都开设有我的专栏博客。我愿意公开的文章,当然希望更多读者阅读。通过博客,能认识更多的知己,也能听到更多的指正,我认为不管是支持或指正,都是多多益善。能交天下知己,实乃生平一大快事,影响别人的时候,我也被别人影响,这是互补的,生活需要这样的调味剂。
  《汽车观察》:记者是个高危行业,汽车评论员也可能遭到同样的待遇,你写评论接到过“公关”电话么?粉丝多,影响越来越力大,对您来说是压力还是动力?
  余德进:经常创作的时候,莫名其妙地接到公关电话,我也习以为常。一句话,“公关”我的文章,请给我一个“公关”我的理由,务必指出我的文章不当之处。我也不知道,曾几何时,汽车行业里莫名其妙地多了一种职业:车托。他们四处游走在各大主流汽车网站上,目地只有一个:托车。怎么个托法?无非两种,贬低别人,抬高自己。
  一些博客莫名其妙地就火了,赚钱了。甚至,有人为了赚钱,写去写来,连作者都搞不清楚自己在自相矛盾。无法想象,长此以往,会是一堪怎样的局面!“托”有用吗?事实证明一切,事实就是事实,想拖也是拖不起的。我是多么渴望我们的言论实事求是,让软文永远消失,让媒体、网友的声音变得真实起来。我想世界也会因此而单纯不少。
  虽然我一天挺瞎忙的,当折腾过后,我真的看完了读者对我的留言和评论,我甚至可以一一记住读者的名字,超乎我的想象,我会赢得那么多人对我的支持。从某种意义上说,我发现我做人也不是非常失败,呵呵,有点得意忘形了。这都是我用真心换来的,我希望我们保持这种友谊天长地久。影响力越来越大,对我来说,不是动力也不是压力,更多的是这样的生活已经是一种习惯。
  《汽车观察》:网络时代伴随的是一个假消息不断,浮躁风盛行的时代,实名制博客可谓是独树一帜,是什么理由让您独爱这种方式的呢?您的网站上还有一些人用笔名,您如何看待这群博主?
  余德进:经过长期的思考之后,我产生了一个大胆的想法,我要创建一个实名制的交流平台,毕竟个人力量是有限的。
  一个实名制的网站能集聚大量的资深专家学者,大家都以实名制来公正、公平的评论当代汽车市场,这样可以促使汽车市场一些不成熟的地方加以完善。其次,一个完善的实名制网站,对于广大的汽车消费者来说是梦寐以求的,消费者都希望看到一些真实的汽车评论,如汽车的操控、性能、政策法规等,以此来引导消费者们的购车诉求,微博的火热很大部分原因正是它所倡导的实名制。最后,这样的实名制网站能有效的促进博主和消费者们的互动,使得更多的资深专家学者和网友参与到这个平台来,建立更多的联系,有效的促进汽车市场发展。
  目前,我们的网站上还有一些人用笔名,主要原因是作者的笔名比真名更有影响力和权威性,笔名已经成为了作者本人对外的名片,比如冰心原名谢婉莹,鲁迅原名周树人,对于这样的作者,我们就没必要再强调实名制了。国内的实名制网站才开始普及,我相信以后会出现更多的实名制网站。